Automoción

Aprovechando las competencias básicas de gestión térmica y aligeramiento de HiETA, se ha desarrollado una gama de componentes y sistemas para aplicaciones automotrices

Esta gama de componentes mejoran la eficiencia de los motores de combustión interna y de las micro turbinas de gas de autonomía extendida, el enfriamiento de los motores eléctricos, los sistemas completos de recuperación de calor residual e incluso varios tipos de estructuras aligeradas.

Tecnologías de ampliación de la autonomía de las micro turbinas de gas

Se han introducido en el mercado una serie de tecnologías para la ampliación de la autonomía de las micro turbinas de gas:

    Recuperadores hasta diez veces más pequeños que la competencia que ofrecen altos niveles de empaquetado e integración.

    Ruedas de turbina aligeradas y enfriadas que pueden operar a temperaturas hasta 200°C más altas que las tecnologías de la competencia.

    Tecnologías de cámaras de combustión integradas enfriadas, con pre calentamiento de combustible para mejorar las emisiones y reducir el tamaño del paquete

Enfriadores de aceite

HiETA ha desarrollado tecnologías para el enfriamiento del aceite del motor y la caja de cambios que tienen aproximadamente la mitad del tamaño de las disponibles por otras fuentes. Se pueden integrar juntos y funcionan con el flujo de aire de ventilación o con el circuito de enfriamiento por agua fría.

Tecnologías de enfriamiento de motores eléctricos y baterías

Un área emergente, pero aun así muy apasionante, es el enfriamiento de motores eléctricos y baterías. Las áreas de implementación incluyen el enfriamiento de estatores, rotores y los enfriadores de baterías de etapa única.

Tecnologías de recuperación de calor residual

HiETA desarrolla una sofisticada gama de sistemas de recuperación de calor residual basados en un ciclo invertido de Brayton. Junto con los socios colaboradores Axes Design, la Universidad de Bath y Equipmake, HiETA ha desarrollado un prototipo del sistema, lo ha construido y probado, y ha validado el modelo termodinámico. El sistema prototipo ha funcionado en un puesto de gas caliente en la Universidad de Bath y ha generado más de un kilovatio de potencia. Los beneficios de ahorro de combustible/reducción de emisiones a lo largo de todo un ciclo de conducción de un automóvil se han calculado entre 5 y 15%.

Estructuras aligeradas

La experiencia de HiETA en estructuras aligeradas se extiende desde el diseño clásico liviano, hasta el uso de las últimas herramientas de optimización de la topología y los principios de diseño pendientes de patente y los principios de fabricación para estructuras híbridas. Estas tecnologías se han aplicado a componentes como las barras estabilizadoras y se anticipa que las aplicaciones para los bastidores seguirán pronto.