sistema de recuperación de calor residual

HiETA ha desarrollado y probado un novedoso sistema de recuperación de calor residual, dirigido principalmente a motores de combustión interna de automóviles y camiones, pero con aplicaciones en los sectores de energía, marino, ferroviario y fuera de carretera. Junto con los socios colaboradores Axes Design, la Universidad de Bath y Equipmake, HiETA ha desarrollado un sistema prototipo, construido y probado, y ha validado nuestro modelo termodinámico.

El sistema se basa en un ciclo de Brayton invertido, y en su forma básica toma los gases de escape (postratamiento) a altas temperaturas y presión ambiente, se expande a través de una turbina, rechaza el calor y luego vuelve a la atmósfera para escaparse. La expansión a alta temperatura genera más trabajo que la compresión a baja temperatura, y como tal, el sistema genera potencia neta. HiETA y sus socios ahora están desarrollando un sistema avanzado que también integra un elemento parcial del Ciclo de Rankine y aumenta significativamente la potencia y la eficiencia.

El sistema ofrece una serie de ventajas únicas.

El prototipo del sistema se ha ejecutado en un puesto de gas caliente en la Universidad de Bath y ha generado más de un kilovatio de potencia. Las ventajas de ahorro de combustible/reducción de emisiones en todo el ciclo de conducción de un automóvil se han calculado en un 5-15 %, y para la potencia estacionaria o aplicaciones similares pueden llegar al 20 %.

HiETA ha desarrollado y probado su intercambiador de calor más potente de la historia para esta aplicación (más del 96 %) y el intercambiador de calor con muchas posibilidades de embalaje y bajada de presión es uno de los factores clave para que esta tecnología sea exitosa.

El consorcio continúa desarrollando esta tecnología y espera demostrarla en un vehículo pronto.